处理电动车超速撞上拐弯的车的事故时，需避免以下常见错误操作。1.擅自移动事故现场：部分当事人为避免交通堵塞或担心影响后续行程，未拍照留存证据就移动车辆，导致事故责任无法准确认定，可能需承担不利后果。2.拒绝配合交警调查：如隐瞒电动车改装情况（如私自提高时速）、否认超速事实，可能被交警认定为存在过错，加重自身责任。3.未及时收集电动车属性证据：若电动车实际参数不符合非机动车标准但未留存证据，可能被直接认定为机动车，需承担更重的责任。这些错误操作可能影响责任认定和赔偿结果，建议您进一步向律师咨询，避免因操作不当导致权益受损。
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电动车超速撞上拐弯的车的事故中，可能存在以下法律风险点。1.电动车属性认定不清的风险：若电动车实际最高时速超过25kmh但未留存合格证等证据，可能被认定为机动车，需承担与机动车相关的责任（如未投保交强险需自行承担交强险范围内的赔偿）。例如，某电动车实际最高时速35kmh，事故后无法提供合格证，被认定为机动车，因未投保交强险，需自行赔偿对方车辆损失2000元。2.证据不足导致责任认定不利的风险：若未留存事故现场照片、监控录像等证据，交警可能根据现有证据认定电动车承担主要责任。例如，电动车超速撞上拐弯车，但未拍照证明拐弯车未打转向灯，最终被认定承担70%责任。
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电动车超速撞上拐弯的车的事故处理中，存在以下特殊情况或例外情形。1.拐弯车辆存在严重违法行为：若拐弯车驾驶员存在酒驾、毒驾或闯红灯等严重违法行为，即使电动车超速，拐弯车也可能承担全部责任。例如，拐弯车驾驶员酒驾且未让行，电动车虽超速，最终认定拐弯车全责。2.电动车驾驶员未满16周岁：根据《道路交通安全法实施条例》，驾驶电动自行车需年满16周岁，若电动车驾驶员未满16周岁，可能因其不具备驾驶资格而承担更多责任。例如，15岁少年驾驶电动车超速撞上拐弯车，即使拐弯车未让行，少年也需承担次要责任。3.电动车存在改装情况：若电动车被私自改装（如提高最高时速），可能被认定为机动车，且改装行为本身属违法行为，需承担更重责任。例如，电动车原最高时速25kmh，被改装为40kmh，事故后被认定为机动车，需承担与机动车相关的责任。
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针对电动车超速撞上拐弯的车的责任认定，需依据相关法律规定明确电动车属性及责任划分规则。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条，“非机动车”指以人力畜力驱动，或虽有动力装置但设计最高时速、空车质量等符合国家标准的电动自行车等。若电动车参数符合该标准（如最高时速≤25kmh、质量≤55kg），则属非机动车；反之则为机动车。结合《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车事故中，非机动车有过错（如超速）可减轻机动车责任；机动车之间事故则按过错比例担责。因此，若电动车为非机动车且超速，拐弯车未让行，拐弯车承担主要责任；若电动车为机动车且超速，双方按过错比例担责。

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